俞孔坚：城市系统患病内涝高温只是症状

雾霾、内涝、高温?从冬到夏，我们的城市在一个接一个的窘况中挣扎的精疲力竭。“实际上，这些表面‘病征’都是相关的，如果用机械的工程化思维一个一个单独应对，不仅解决不了问题，还可能会恶性循环。”北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚说：“问题的根源，在于城市生态机能的整体丧失。”

 “城市发烧只是症状，病源在于城市生态机能的整体丧失”

媒体：今年夏天的持续高温，引起了人们对城市“热岛”的关注；那么，规划和布局能在多大程度上影响城市的“温度”呢？

俞孔坚：城市规划对温度的影响，有两个方面：微观层面，就是“热岛”，这个是直接相关的。城市的尺度、格局，绿地分布的均匀性，都会直接影响城市的热度。比如天安门广场缺乏绿地和水面，它的热岛效应就很明显。

雾霾、内涝、高温?从冬到夏，我们的城市在一个接一个的窘况中挣扎的精疲力竭

而在宏观层面上，城市规划还可能会间接影响全球气候，因为城市规划的好坏关系到城市的耗能，也就是碳排放。

从城市的整体功能布局来看，人们日常活动范围的尺度，直接决定碳排放的量。如果把城市当成一架机器去分区，这边是住宅，那边是商业，就必然要靠大量的交通流、大量的汽车来解决人们日常的出行。汽车尾气产生的温室气体，既直接影响城市热岛，也间接影响大的气候变化。

媒体：除了热岛效应，汽车尾气也是 “雾霾”的一个主要原因。

俞孔坚：对，温度只是一方面。“热岛”、空气、水，这三个方面实际上互相关联的。前段时间大家讨论雾霾，后来讨论城市内涝，现在又讨论温度。这就像人生病一样，“发烧”只是一个症状，病源并不是温度高，而可能是肾出了问题，或者是呼吸道系统出了问题，或者是血液系统病变了。同样，雾霾也只是一个表面的病症，问题在哪儿呢？

在于城市生态机能的整体丧失，城市失去了自身的调节的能力。

奥林匹克公园在亚洲都算最大的了，但并不在居民的密集区域

媒体：雾霾、内涝和日益严重的“热岛”，是同一个“城市病体”的不同症状？

俞孔坚：系统的看，北京缺水和气温的升高也有相关性。水的热容很大，蒸发能吸收大量的热，本来湿地和林子能把水蓄起来；但现在因为内涝的问题，每年北京都希望能在降雨之后把雨水快速排掉。另一方面，北京的地下水每年在丧失，一年降一到两米，地下水的下降也导致整个城市自然系统的调节能力下降。

水系、湿地、林子、农田，这些自然元素构成了一个系统，为城市提供包括“空调”在内的各种生态“服务”，我把这个自然系统叫做“生态基础设施”。它的质量和格局，决定城市的环境的质量，决定它对城市温度、大气和水旱的自我调节能力。

我们现在的“空调”是通过人工技术获得对小环境的改善，对大环境没有改善，还会更坏；但生态的“空调”系统调节气温是“免费”的。

媒体：最近几年，人们越来越重视环境和生态的问题，城市的建设也一直在朝这方面努力。

俞孔坚：我们的城市建设有很多成就，但也存在着很多误区。

从整体来看，北京绿化的量很大，但是真正让居民直接接触到的绿地，没有想象中那么多，格局不完善。比如朝阳公园和奥林匹克公园在亚洲都算最大的了，但并不在居民的密集区域，对居民的可达性并不是很好，没有为没有为更多的城市居民的日常活动和生活提供更好的服务。

北京有个非常好的传统，就是在四合院里种树，所以老城区尽管密度很高，但街道上很阴凉。比如鼓楼西街，路上都是大槐树，天气再热，你走到林下，还是在人的忍受范围之内；一是树木遮掉了阳光，二是树叶的蒸腾吸收大量的热，营造出一种微气候环境。

绿地的分布不合理，绿化就不能直接改善人的居住环境。生态基础设施要直接跟人的日常活动发生关系，绿地应该溶解在城市里，溶解到街道、社区、办公场所当中。

同时，绿地本身的质量也直接影响效益。大家可以观察一下，这几年包括北京在内，很多城市的绿化都是美化搞的多，草地、花坛、小桥流水、太湖石??但实际上起最大作用的是树木、林子，能够把地下水抽上来蒸腾降温，同时庇护人，这是最有效的。

绿化隔离带变成下凹式绿地，就能把大量雨水留下来

媒体：从城市规划的角度来看，这些问题应该如何解决呢？

俞孔坚：治“病”不是单纯治这个表面病征，而是要解决根源。我们要把城市当成一个系统，这些“城市病”也需要系统的、综合的解决，而不是单一的应对。

比如前段时间一说到涝，马上就挖地下储水箱、做大水泥管道排水，这就是单一解决问题的思路。把水排掉，意味着我们的地下水越来越亏空，每年北京排掉40亿立方米的雨水，而我们南水北调的能力也就30亿立方米，北京永远都在缺水。

类似的，因为堵车，路越修越宽，人在户外更难受，骑车没地方，步行不舒服，更多的人要开车，又增加碳排放，加剧“热岛”。这种头痛医头，脚痛医脚的机械思维，会形成一个恶性循环。

如果把城市作为一个生态系统来看待，就要通过提高城市的自我调节能力，提高城市自身的“免疫力”来解决问题。“抓手”在哪儿呢？就是建立生态安全格局，形成一个绿色的生态基础设施。

我们现在有一个灰色基础设施，比如路网、电网、排水管，是靠人工、水泥、能源去建设、维护的，这个系统需要浪费很大的能源，而且是单一的解决问题。而综合的生态基础设施，水系、绿地、自行车系统、步行系统、文化遗产廊道??整合在一起，能够很大程度综合而且“免费”地解决这些问题。

媒体：就北京而言，您认为可以从哪些方面入手来进行“生态基础设施”的建设呢？

俞孔坚：我一直在倡导“反规划”，反过来做规划，要围绕生态安全格局和生态基础设施来进行城市规划。

城市的布局要利用自然，功能布局要综合，土地要混合使用，不能搞单一功能的居住区、科技园区或体育园区等等，这样会大大增加人们的出行量。单一考虑经济发展的大中心、园区、大建筑都极其耗能，而耗能是跟温度直接相关的。解决这些问题并不难，难在决策需要科学、综合的思维模式。

我们最近与北京市国土资源局合作，给北京市做了一个“生态安全格局”的规划研究，其中最关键的是通过近年来开展的“百万亩造林”和生态用地的保护和恢复，来实现一个生态基础设施，一个绿色的网络，使有助于综合地解决城市的涝灾、地下水的回补、城市热岛效应和空气污染以及绿色出行等问题，维护北京城市生态机能的健康性。

许多具体的生态措施也有助于城市生态系统的改善。比如，北京街上的绿化隔离带可以改变断面，下沉二十公分到半米，变成下凹式绿地，就能把大量雨水留下来。

还有硬化的河道能不能砸掉，把排水的理念变成蓄水？现在渠道化的水泥河道，让水渗不下去，地下水就得不到补给；河岸上重新种树，沿北京的水系形成一个绿色的通勤网络。最近，我们北大有30多位研究生正在对逐条河流进行研究，探讨沿河建立城市绿道的可行性。